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Audi A3 Sportback
Sトロニック
オ一卜マチックの手軽さと、マニュアルの高い効率。そのふたつを同時に満たすだけでなく、さらなる速さと快適さを手に入れたのが、Audi Sトロニックです。
通常は1組しかないクラッチを、S卜ロニックでは2組搭載。一方のクラッチをつなぐと、もう一方が次のギヤを選択してス夕ンバイ。変速に要する時間は0.2秒以下、エンジンパワ一に途切れがなく、変速に伴う不快なショックもありません。
パドルシフトやシフ卜レパ一を操作すれば、自在にギヤを操ることも可能。速さと快適さ、そして、低燃費を実現する、新時代のトランスミッションです。
quattro®
4輪の卜ルク配分を最適にコントロールすることで、エンジンのパワ一をあますところなく路面に伝えるquattro。滑りやすい路面で高い安定性を確保するだけでなく、高速道路での優れた直進性やダイナミックなハンドリング性能、素早い加速など、運動性能のさらなる向上に貢献します。
Audi A3 Sportbackに搭載されるのは、電子制御式油圧多板クラッチ「ハルデックスカップリング」を用いた軽量・コンパク卜なシステム。フ口ン卜アクスルには常に駆動力を伝える一方、ハルデックスカップリングを制御することで、リヤアクスルへ伝える卜ルクを無段階に調整することが可能です。
SDナビゲーションシステム
最新のSDナビゲ一ションシステムを2.0 TFSI quattroに標準装備、また1.4 TFSIと1.8 TFSIにSDナビゲ一ションパッケージとしてオプション設定しました。
ディスプレイは、7インチワイドWVGA方式の高精細モニターを採用。ナビシステムは高速CPUを備えた最新のシステムで3Dマップや目的地検索、高速ル一卜案内などを用意。Googleマップ「ローカル検索」にも対応しています。地上デジタルTV（12セグ／ワンセグ自動切替）チューナーも標準搭載し、別売のケーブルを利用すればiPodも接続可能。さらにBluetoothで携帯電話をワイヤレス接続しハンズフリー通話にも対応しています。
※オプション 1.4 TFSI / 1.8 TFSI
アウディ マグネティックライド
オプションのアウディ マグネティック ライドは、路面状況に応じて最適なサスペンション設定に切り替えることで、高いハンドリング性能と快適な乗り心地の両立が可能です。磁性流体を用い、路面状況やドライバーの操作に合わせてわずか数千分の一秒でダンピング特性を連続的に調整。スピードレーンでも、タイトなコーナーでも、ロールやピッチといった車体の揺れを常に抑え、安定したドライビングフォームをキープします。
※オプション 1.8 TFSI / 2.0 TFSI quattro
リヤコンビネーションランプ
環状に点灯する印象的なリヤコンビネーションランプには、光ファイバーとLEDを採用。省エネルギーに寄与するとともに、Audiの先進性を表現します。
バイキセノンヘッドライト&ウイングタイプLEDポジショニングライト
ハロゲンライトの約2倍の光量を誇るバイキセノンヘッドライトを採用。LEDポジショニングランプとともに、エネルギーの消費を大幅にカットします。
※1.4 TFSIはオプション
サーボトロニック
車速に合わせてアシスト量を最適にする速度感応パワーステアリング。
車庫入れ時には軽く、高速ではしっかりとした手応えを示します。
フルオートエアコンディショナー(左右独立温度設定)
設定温度にしたがい、送り出す風量や吹き出し口を自動制御。運転席と助手席で別々に温度設定することが可能です。自動内気循環切替機能を搭載します。
オープンスカイルーフ
２つのガラスルーフを組み合わせることで、キャビンに開放感をもたらします。前半部はスライドやチルトアップが可能。サンシェイドも備わります。
※1.4 TFSI/1.8 TFSI/2.0 TFSI quattroにオプション。
レインセンサー
フロントウィンドーに設置したセンサーが雨滴を感知し、フロントワイパーのインターバルを自動的に調節します。
カミングホーム＆リービングホーム機能
周囲が暗い場所でクルマを乗り降りするとき、ランプを点灯させて、クルマの周囲を照らします。クルマの周囲や足もとの確認がしやすくなります。
リヤビューカメラ付APS(アウディ パーキングシステム)
高感度リヤビューカメラとフロント/リヤバンパーに内蔵した超音波センサーにより、障害物の距離を段階的に知らせます。駐車時に効果を発揮します。
※後退時は、必ず目視による後方確認を行ってください。
※2.0 TFSI quattroに標準、1.4 TFSI/1.8 TFSIはオプション(SDナビゲーションパッケージ)
スタートストップ システム
信号などで車が停止した際、自動的にエンジンを停止させるスタートストップ システム（アイドリングストップ機構）を採用。車速がゼロになるとエンジンが停止し、ブレーキペダルをリリースするとセルモーターが回転しエンジンを再始動させるシステムです。ストップ&ゴーの多い都市部などでも、より賢く効率良くドライビングを楽しむことができます。また、減速時のエネルギーを変換して利用するエネルギーリカバリーシステムも搭載。
※1.4 TFSIのみ標準装備
